今天是:2018年6月21日 星期四 农历:五月初八
站内搜索:
当前位置:网站首页 >>> manbetx官网注册 >>> 行业动态 >>> 阅读信息
行业信息汇编第38期:道路运输
发表日期:2017年8月11日 编辑:王兴坤 有1092位读者读过此文 【字体:

湖南怀化市政协专题协商城市公共交通发展

 “由市交通运输局牵头,相关部门配合,今年启动,明年6月底完成《城市公共交通专项规划》编制工作。”近日,湖南省怀化市政协召开专题协商会,就“优先发展城市公共交通”建言协商,为城市交通顽疾“把脉开方”,并明确了解决问题的线路图、时间表和责任单位。

 “协商选题要准、切入口要小、意见建议要实,每次专题协商要能解决几个具体问题。”市政协主席李军在会前进行了“排兵布阵”。

为找准“病因”,对症下药,怀化市政协调研组深入到城市、社区、相关企业和部门广泛调研,并赴湖南省株洲市、郴州市和河南省新乡市学习考察,与市交通运输等部门沟通协商,为会议召开做足了功课。

 “优先发展公共交通要完善公共交通专项规划和近期建设规划。”王再忠委员认为,规划要涵盖人流估算、车辆配备、线路布局、公共设施配套等各方面内容,并将其融入到怀化交通枢纽总体规划之中。

如何让有限的道路延伸出更多的出行服务?杨琴委员建议,加快推进公交出行App开发。“通过软件实现公交车辆信息、车辆到站信息等实时查询,不仅能方便市民乘车,公交公司还能及时根据需求情况作出相应调度调节。”

兰燕委员也提出,通过互联网出行数据分析,在高峰时段及时推出“互联网+公交快车”,定时、定点、定线路发车,疏导客流。

 “可以在经开区的经验上全城建设公共自行车系统,扩大公共自行车的覆盖范围。”唐启洪委员建议,加强自行车专用车道的规划和建设,对有条件的道路进行机动车道与非机动车道分离改造,形成完善的自行车道路网。

 “我们将加快怀化城区东南西北中5个公交站场项目建设,提高公共汽(电)车的进场率。”“开展出租车经营行为专项整治,重点解决出租车拒载、不打表、服务态度差等问题。”“正在谋划建城市绿道,规划自行车道。”……会上,怀化市交通局、经信委、财政局、规划局、环保局等部门负责人现场回应。

 “本次协商内容的工作开展和落实情况,市政协将以书面形式报告市委、市政府。”市政协副主席李宜堂说。至此,一场专题协商会落下帷幕,协商意见正在酝酿落地。


京津冀三地高速网进一步织密 客运站联网购票

  太行山高速公路、延崇高速公路等项目加快推进建设,力争完成6条以上京津冀省际毗邻地区主要通道客运班线公交化改造,实现京津冀区域二级以上客运站联网购票和交通“一卡通”互联互通……近日,记者从河北省交通运输厅获悉,今年河北将加快京津冀交通一体化项目建设,为三地百姓出行提供更多便利,为区域经济社会发展提供更有力的支撑。

  三地高速公路网进一步织密

  近日,在太行山高速公路组成部分的西(柏坡)阜(平)高速公路保定段城南庄互通工程施工现场,工人们正在紧张施工作业。该公路是京津冀交通一体化的重点项目,全长680公里,预计2018年建成通车。项目建成后,将辐射太行山、燕山贫困地区2.6万平方公里,促进沿线旅游资源开发及其他产业发展,带动百姓脱贫致富。

  2014年年底,京港澳高速公路河北段改扩建工程通车,京台高速公路廊坊段建成通车;2016年12月,密云至涿州高速公路河北段建成通车,北京大外环河北段(替代路线)全线贯通……河北已打通京津冀地区12条高速公路“断头路”。

  三地之间的高速公路网正在进一步织密。京秦高速公路京冀、冀津连接线正抓紧施工,预计今年年底建成。届时,唐山北部和秦皇岛北部将与北京实现高速公路直接连通。津石高速公路也将于年内开工,预计2019年建成通车,届时将填补石家庄与天津之间没有直通高速公路的空白。此外,北京新机场北线高速公路、京新高速公路至京藏高速公路联络线等工程也力争于今年开工建设。到今年年底,三地高速公路“断头路”将全部打通。

  毗邻市县加快国省干线公路对接

  对于地处京津冀省际毗邻地区的河北百姓而言,如何从家门口直达京津是最关心的问题。河北省交通运输厅相关负责人介绍,2014年以来河北已改造升级环京津普通干线公路500多公里,今年河北毗邻京津的市(县)纷纷制定了与京津普通国省干线公路对接的计划,进一步打通与京津相连的河北境内的国省干线公路“瓶颈”路段。

  承德市今年将完成101国道古北口至偏桥一级公路项目的前期工作,力争年内开工,协商推动北京2017年年底开工建设的111国道怀柔河防口至长哨营段另外半幅一级公路改建工程。沧州市将加快与天津对接的205国道、104国道等“瓶颈”路段改扩建步伐,做好215省道、219省道等对接天津新通道的项目谋划工作。廊坊市则明确提出加快对接京津的外围路网建设,力争密涿高速公路三河南、大厂东、梁家务、万庄4条连接线尽快开工建设;北京新机场北线高速公路连接线、105国道京冀界段等项目也将在今年开工建设。保定市今年将建成连通涿州与北京的521省道松兰路,年内开工建设230国道京冀界至影视城段。

  京津冀二级以上客运站年内联网购票

  今年2月,河北大厂通往北京的快速直达专线47路和快速直达专线133路开通,京冀再添两条公交车快速直达专线。目前,京冀间的快速直达公交专线已达6条。今年,河北将调整保定进京客运班线,增加高速客运班线及旅客客运专线,开通涿州至房山、高碑店至房山、保定至通州、保定至首都新机场4条省际公交线路。

  据河北省交通运输厅相关负责人介绍,去年河北省提前3个月完成实现公交“一卡通”任务,省内643条公交线路、1.2万余辆公交车与京津实现一卡通行。今年,河北将加快区域运输服务一体化进程,力争完成6条以上京津冀省际毗邻地区主要通道客运班线公交化改造,实现京津冀区域二级以上客运站联网购票和交通“一卡通”互联互通。届时,三地百姓乘坐公交车出行将更加方便。

“京津出门是河北,河北抬腿进京津。”从基础设施互联互通到交通运输服务的融合程度越来越高,京津冀百姓将享受到越来越多的红利。

 

 

 

广东:客运站推学生票优惠 最高可享6.2折优惠

  2017年“暑运”将于7月1日拉开帷幕,记者从广东省汽车客运站获悉,根据即将到来的学生客流,该站针对茂名、电白、信宜、高州、化州、阳江等学生返乡集中的线路,特别推出学生票优惠。从即日起,学生只要凭学生证及身份证在省站购票和乘车,即可享受最高6.2折的优惠。

  同时,考虑到学生忙于温习功课和准备考试,可能无暇到车站购票,省站特别在微信上同步推出优惠票购买通道。只要登录省站官方微信,选择标注“学生票”的班次进行购票,即能够以优惠的票价,享受高质素的客运服务。

  除了学生票外,省站还推出双程票优惠活动,广大旅客均可以通过省站官方微信,以优惠的票价购买茂名、电白、信宜、高州、化州、阳江等线路的往返双程车票,优惠幅度约为原价7折。省站还计划把这种优惠方式,逐步推开至所有班线,欢迎广大旅客前来省站乘车。

 浙江绍兴:客运班车走“瘦身”路线

考虑到投入和产出比,普通客运班车一般荷载三十四人以上。但近日,绍兴市公路客运部门却主动给客车“瘦身”,向市民们推出了一款19座的商务型客车。“平峰时段,普通客运班车常无法满员,与其浪费资源不如实惠于民。”绍兴市汽运集团相关负责人表示,商务型客车的座位间距比普通客运班车增加了一倍,且是真皮座椅,舒适性很高,但票价和普通客运班车一样。

实施“大改小”、“小而精”的客运班线优化方案,是绍兴公路客运部门在公路客流逐年下降的大环境下走出的一条转型之路。同线不同车,通过早、晚高峰时采用大容量客运班车,平峰时段则投入小容量商务型客车的方式,绍兴公路客运部门实现了既节省运力、又方便市民的“精准客运”。

目前,商务型客车已在西塘专线、上海浦东机场专线等绍兴“旅字号”线路上投入使用,并将在旅游包车上进行试运营。7月6日,记者在绍兴市客运中心看到,商务型客车的车身并不小,宽度与普通客运班车相似,里面却只有19个座位。绍兴市汽运集团相关负责人表示,在前期运营中,不少乘客表示很舒服。

 “暑假到了,旅游包车开始增量。我们准备在旅游大巴上尝试‘混搭’模式,满足不同层次的客户需求。”该负责人表示,除了19座的商务型客车,公司又购置了7座、12座的小型旅游客车,以优化车型结构、对接多元市场。

 济南:汽车客运门到门服务寻求转型

  虽然下着雨,火车站广场汽车站售票处依然排着长队。

  老家烟台的康先生一家现在终于不用为想回老家犯愁了,“离老家虽然不远但也不近,开车回去还是觉得累,一般都选坐客车,可每次大包小包地从家里到汽车站很不方便,让人觉得从家到汽车站那段路才是最难的。”不过现在康先生已经不担心了,因为济南有汽车站刚推出了一个“法宝”——免费上门接站服务,有88条线路的旅客可以享受这一服务,有的甚至到站后还可以被送回家。

  在此背后,是公路客流逐年减少的压力在倒逼汽运服务升级。从铁路和民航的情况来看,近年来客流都在不断增长,今年暑运期间,铁路客流又要有将近10%的同比涨幅。再加上顺风车、自驾车等的分流,汽车客运不转型升级,很难应对市场的竞争形势。

  从“走上门”到“上门接”

  汽车总站开通预约接站服务

  行李是每个回乡探亲的游子都会携带的物件,但带着它们从家中到汽车站也是让不少人头疼的事。从6月9日开始,济南长途汽车总站全新推出“88条中长途线路免费上门接站”服务,凡在总站88条中长途线路中订购任一班次两张及两张以上客票的旅客,即可预约济南市二环以内免费上门接站服务。其中,省内线路包括诸城、即墨、平度、招远、莱州、威海、蓬莱、日照等,省外线路包括石家庄、南京、宿迁、郑州、苏州等。

  “这一服务有部分线路现在可以实现异地接送,也就是说,从济南到汽车站乘车,再从终点站到自己家中,都可以免费送达。由于规定任一班次两张及两张以上客票的旅客享受这一服务,所以现在咨询和使用的大部分是一家人,有些是孩子中高考结束了,想出门旅游放松的。很多人都反映,从家中到汽车站总会有段距离,大包小包自己很难携带,而这一服务让人从家到汽车站的这段距离有了着落。”据汽车总站相关负责人介绍,一些人为了方便往往会乘坐出租车或“滴滴”打车前往汽车站,到了终点站还要如此,这样算下来,从家到汽车站的花费甚至比汽车票贵。而解决“最后一公里”免费上门接送服务的推出,让不少对价格敏感的旅客开心了。

  虽然这一服务才开通不到一个月,但已有不少人跃跃欲试。据济南长途汽车总站统计的数据,开通“指定线路免费上门接站”以来,咨询人数100余人,成功预订服务8人。随着暑运的到来,外出旅游人数将激增,届时总站推出的“指定线路可预约免费接站”服务也会更加火爆起来。从“首选”到“之一”

  汽车客运成“三足鼎立”之一

  汽车曾是陆路运输的主力,不论是客运还是货运,汽车运输都曾长期占据“第一把交椅”,也是不少人外出旅行的首选甚至是必选。随着运输方式逐渐多元化,越来越多旅客开始分流到铁路与航空运输,汽车客运从原来的“必选项”变成“必选项之一”,出行也从原来的“一票难求、乘车难”转变为了现在的“朝发夕至,一梦回家”,甚至不少住宅区也借助便捷的城际铁路,打造适合白领的“两小时生活圈”。

  据交通运输部相关统计资料显示,2016年全国公路旅客运输客运量同比下降3.5%,旅客周转量同比下降4.2%。公路旅客运输客运量下滑已非一朝一夕,2015年春运以来,航空、铁路和去年同期相比都在上涨,道路客运却在下降,汽车站从原来的“运不了”变成了“不够运”。相比之下,铁路、航空都开始“借势而动”,高铁和动车把道路客运横扫得溃不成军;航空让人真正感受到现代交通的方便快捷,现在乘飞机就和坐汽车一样简单;城市公交发展迅速,而且和道路客运有重叠趋势,汽车客运难成“霸主”,变为“三足鼎立”之一。

  尽管铁路、民航等对公路客运的冲击很大,但汽车客运却没有停止过向前发展的步伐。由于中国人口众多的基本国情,在相当长的时间内,汽车客运仍然是客运不可或缺的主要运输方式。因此相关业内人士提出,“弱化客运占比、壮大联动产业、创新多元服务、实现协同发展”成为道路运输企业结构调整的必然选择,“加大科技含量、提高服务效能、向高增值综合性产业发展”成为未来道路运输企业发展的主流。从“硬气”到“客气”

  汽车客运靠服务“另辟蹊径”

  各种交通工具竞放异彩,旅客成了运输业的上帝,旅客出门对交通工具有很大的选择性,哪个方便就选择谁,中转换乘最好是零换乘、不出站,外出旅行要及时方便,小件快运要快捷安全,旅游能够自助、线路任意选择。供需关系和市场发生的转变,让汽车客运从过去的“硬气”变为“客气”——从前不愁旅客上门、现在要想办法吸引旅客上门,这给汽车站敲响了警钟。

  因此,现代汽车站要从方便旅客入手确定服务模式,而免费上门接站服务正是顺应社会与大众要求而出现的。新建车站开始出现迁往郊区的趋势,车站迁到郊外,很多人无法认可,“从家门口到市区的车站就已经是‘翻山越岭’,怎么还能再到郊区”。一些新建的汽车站已经尝到了苦头,新建的车站造型别致、设施齐全先进,锣鼓喧天地开业,但开业后旅客不多,造成了资源的浪费。

  然而地处市区、交通便利的老车站同样面临“最后一公里”问题无法解决,而流失客源的现状。“一家人至少得提四五件行李,从家门口折腾到车站,再从终点站再折腾到家中,多数时候还会遇到堵车。从老家回来东西更多,又要折腾一遍。”饱受这一苦恼“折(”的康先生告诉记者,现在有了免费接送服务,他也不担心折腾的问题了。

  “解决好‘最后一公里’问题,也解决了许多旅客的难事,这也是我们客运企业的服务宗旨。”济南长途汽车总站相关负责人告诉记者,服务是汽车站着重发展的方向之一,除了从这一点着手改变服务,汽车站还通过很多其他方式进行改变、提升服务,例如设立“哺乳室”,提供开水等,环境变好了,乘车方便了,也就吸引越来越多乘客倾向于选择汽车客运。

  经常坐汽车出行的杨先生告诉记者:“汽车站推出接送服务,解决了顾客的后顾之忧。同时,他们的司机经验丰富、客运线路成熟等优点得到进一步放大,在这种情况下,顺风车和搭车旅客会有一些向汽车客运靠近。毕竟,同样都方便出行了,汽车站的安全和品牌优势就会更受到顾客青睐。”

 

刘小明:持续深化行业改革 建设人民满意交通

7月11日,交通运输部副部长刘小明带队在江苏调研道路客运转型升级和出租汽车改革工作。刘小明指出,推进道路客运转型升级和深化出租汽车改革是道路运输行业落实中央全面深化改革部署,深化“放管服”改革和供给侧结构性改革的重要举措,各级交通运输部门要进一步提高认识、加强指导、落实举措,确保道路客运转型升级和出租汽车改革工作取得实效。

在听取江苏、安徽、山东省交通运输部门和企业的汇报后,刘小明充分肯定了各地交通运输部门和相关企业在道路客运转型升级和出租汽车改革方面取得的成效。他指出,推进道路客运转型升级和出租汽车改革是深入贯彻中央改革精神的重要举措,是遵循行业发展规律的根本出路,是更好适应人民群众多层次、高效率、个性化出行需求的必然要求。要认真学习、深刻领会习近平总书记系列重要讲话精神和对交通运输工作的重要指示批示精神,提高对交通运输改革重要性、紧迫性、战略性的认识,把握正确方向,真抓实干、奋发有为,创造性地抓好道路客运转型升级和出租汽车改革各项工作,实现道路运输行业提质增效。

刘小明强调,要持续深化道路客运转型升级和出租汽车改革工作,按照“降成本、补短板、强服务、守底线”的要求,为行业转型升级发展营造良好的环境,当好经济社会发展的先行官。必须在“放”字上做文章,简政放权,为企业“松绑”,为市场“腾位”,提高市场的自由度;必须在“改”字上有突破,深化改革、创新引领,力争在体制机制等方面有新作为、有新突破;必须在“转”字上求发展,转方式、调结构,寻求新的行业增长点和增长空间;必须在“升”字上下功夫,探索新产业、新业态、新模式,不断提升行业治理能力和治理水平;必须在“活”字上找出路,进一步激发市场活力,增强行业竞争力;必须在“服”字上出实招,强化服务意识、提升服务水平,为人民群众提供高品质出行服务

 

网络经济主体信息

                         Copyright© nj-bus.com All ight reserved 2005-2013 蜀ICP备05021342号

                                      川公网安备 51100202000114号 版权所有:万博manbetx官网登录

          Email:njgj888@163.com 电话:0832-8785678 页面流量计数: 87812877 在线人数:22 人 网站管理